पूछे जाने वाले प्रश्न

तीन-चरण वाले अतुल्यकालिक मोटरों की खराबी को सामान्यतः दो भागों में विभाजित किया जा सकता है: विद्युत दोष और यांत्रिक दोष।
यांत्रिक दोषों में शामिल हैं: अनुचित आकार के या क्षतिग्रस्त बियरिंग, बियरिंग स्लीव, ऑयल कैप, एंड कैप, पंखे, सीट और अन्य पुर्जे, तथा शाफ्ट के पुर्जों का घिसाव। विद्युत दोषों में मुख्य रूप से शामिल हैं: स्टेटर और रोटर वाइंडिंग का टूटना, घुमावों के बीच (फेज), ग्राउंड से जुड़ाव आदि।

स्टेटर और रोटर परस्पर अरोधित सिलिकॉन स्टील शीट से बने होते हैं और मोटर के चुंबकीय परिपथ का हिस्सा होते हैं। स्टेटर और रोटर कोर की क्षति और विकृति मुख्य रूप से निम्नलिखित कारणों से होती है।
(1) अत्यधिक बेयरिंग घिसाव या खराब असेंबली, जिसके परिणामस्वरूप स्टेटर और रोटर रगड़ खाते हैं, जिससे कोर सतह को नुकसान होता है, जिसके कारण सिलिकॉन स्टील के टुकड़ों के बीच शॉर्ट सर्किट होता है, मोटर की लौह हानि बढ़ जाती है, जिससे मोटर का तापमान बहुत अधिक बढ़ जाता है, जब महीन फाइल और अन्य उपकरणों का उपयोग करके बर्र को हटा दिया जाता है, सिलिकॉन स्टील के टुकड़े के शॉर्ट कनेक्शन को समाप्त कर दिया जाता है, साफ किया जाता है और फिर इन्सुलेटिंग पेंट से लेपित किया जाता है, और गर्म करके सुखाया जाता है।
(2) यदि लोहे के कोर की सतह नमी और अन्य कारणों से जंग खा गई है, तो उसे सैंडपेपर से पॉलिश करके साफ किया जाना चाहिए और इन्सुलेटिंग पेंट से लेपित किया जाना चाहिए।
(3) वाइंडिंग को ग्राउंड करने से उत्पन्न अत्यधिक गर्मी के कारण कोर या दांत जल जाते हैं। पिघले हुए पदार्थ को हटाने और उसे इन्सुलेटिंग पेंट से सुखाने के लिए छेनी या खुरचनी जैसे उपकरण का उपयोग किया जा सकता है।
(4) कोर और मशीन बेस के बीच का संयोजन ढीला है, और मूल पोजिशनिंग स्क्रू को कसा जा सकता है। यदि पोजिशनिंग स्क्रू विफल हो जाते हैं, तो मशीन बेस पर पोजिशनिंग छेद और टैपिंग को पुनः ड्रिल करें, पोजिशनिंग स्क्रू को कसें।

जब रोलिंग बेयरिंग में तेल कम होता है, तो एक कर्कश ध्वनि सुनाई देगी। यदि रुक-रुक कर चलने जैसी आवाज़ आती है, तो यह बेयरिंग के स्टील रिंग के टूटने का संकेत हो सकता है। यदि बेयरिंग में रेत और अन्य कचरा जमा हो गया है या बेयरिंग के पुर्जों में हल्का घिसाव है, तो इससे हल्की आवाज़ आएगी। खोलने के बाद जांच करें: सबसे पहले बेयरिंग के रोलिंग बॉडी, स्टील रिंग के अंदर और बाहर क्षति, जंग, खरोंच आदि की जांच करें। फिर बेयरिंग के भीतरी रिंग को हाथ से दबाकर बेयरिंग को समतल करें, दूसरे हाथ से बाहरी स्टील रिंग को धक्का दें। यदि बेयरिंग ठीक है, तो बाहरी स्टील रिंग सुचारू रूप से घूमनी चाहिए, कोई कंपन या स्पष्ट रुकावट नहीं होनी चाहिए, और रुकने के बाद बाहरी स्टील रिंग पीछे नहीं हटनी चाहिए। अन्यथा, बेयरिंग का उपयोग नहीं किया जा सकता है। बाएं हाथ से बाहरी रिंग को पकड़ें और दाएं हाथ से भीतरी स्टील रिंग को पकड़ें, सभी दिशाओं में बल लगाकर धक्का दें। यदि धक्का देने पर बहुत ढीलापन महसूस होता है, तो यह गंभीर घिसाव का संकेत है।

बेयरिंग की सतह पर लगे जंग के धब्बों को हटाने के लिए 00 नंबर के सैंडपेपर का इस्तेमाल करें और फिर पेट्रोल से साफ करें; अगर बेयरिंग में दरारें हों, अंदर और बाहर की रिंग टूटी हो या बेयरिंग बहुत घिस गई हो, तो उसे नए बेयरिंग से बदल देना चाहिए। नया बेयरिंग बदलते समय, मूल बेयरिंग के समान ही प्रकार का बेयरिंग इस्तेमाल करें। बेयरिंग की सफाई और पेट्रोल भरना ज़रूरी है।

बेयरिंग की सफाई प्रक्रिया: सबसे पहले स्टील बॉल की सतह से अपशिष्ट तेल को खुरच कर हटा दें; बचे हुए अपशिष्ट तेल को सूती कपड़े से पोंछ दें; फिर बेयरिंग को पेट्रोल में डुबोकर ब्रश से रगड़कर साफ करें; इसके बाद बेयरिंग को साफ पेट्रोल से धो लें; अंत में बेयरिंग को कागज पर रखकर पेट्रोल को वाष्पित होने दें और सुखा लें।

बेयरिंग ग्रीसिंग प्रक्रिया: रोलिंग बेयरिंग ग्रीस का चयन करते समय, बेयरिंग की परिचालन स्थितियों, जैसे कि उपयोग का वातावरण (गीला या सूखा), कार्य तापमान और मोटर की गति, पर विशेष ध्यान दिया जाता है। ग्रीस की मात्रा बेयरिंग चैम्बर के आयतन के 2/3 से अधिक नहीं होनी चाहिए।
बेयरिंग में चिकनाई वाला तेल डालते समय, तेल को बेयरिंग के एक तरफ से दबाकर डालें और फिर उंगली से धीरे-धीरे अतिरिक्त तेल को हटा दें। तेल इतना डालें कि वह स्टील बॉल को पूरी तरह से सील कर दे। बेयरिंग कवर में चिकनाई वाला तेल डालते समय, बहुत अधिक तेल न डालें, लगभग 60-70% पर्याप्त है।

(1) शाफ्ट का मुड़ना: यदि मोड़ अधिक बड़ा नहीं है, तो शाफ्ट के व्यास को पीसकर या स्लिप रिंग विधि द्वारा इसकी मरम्मत की जा सकती है; यदि मोड़ 0.2 मिमी से अधिक है, तो शाफ्ट को प्रेस के नीचे रखकर, शॉट बेंडिंग प्रेशर करेक्शन द्वारा, लेथ कटिंग ग्राइंडिंग द्वारा शाफ्ट की सतह को ठीक किया जा सकता है; यदि मोड़ बहुत अधिक है, तो नए शाफ्ट से बदलना आवश्यक है।
(2) शाफ्ट गर्दन का घिसाव: यदि शाफ्ट गर्दन का घिसाव अधिक नहीं है, तो गर्दन पर क्रोमियम की परत चढ़ाई जा सकती है, और फिर उसे आवश्यक आकार में पीसा जा सकता है; यदि घिसाव अधिक है, तो गर्दन पर ओवरले वेल्डिंग की जा सकती है, और फिर उसे खराद मशीन से काटकर पीसा जा सकता है; यदि जर्नल का घिसाव बहुत अधिक है, तो जर्नल में 2-3 मिमी तक घिसा जा सकता है, और फिर गर्म करके जर्नल में एक स्लीव लगाई जा सकती है, और फिर उसे आवश्यक आकार में ढाला जा सकता है।
शाफ्ट में दरार या फ्रैक्चर होने पर यदि अनुप्रस्थ दरार की गहराई शाफ्ट के व्यास के 10%-15% से अधिक नहीं है, और अनुदैर्ध्य दरारें शाफ्ट की लंबाई के 10% से अधिक नहीं हैं, तो ओवरले वेल्डिंग विधि द्वारा इसका उपचार किया जा सकता है, और फिर इसे आवश्यक आकार में बारीक टर्निंग किया जा सकता है। यदि शाफ्ट में दरार अधिक गंभीर है, तो एक नए शाफ्ट की आवश्यकता होगी।

यदि हाउसिंग और एंड कवर में दरारें हैं, तो उन्हें ओवरले वेल्डिंग द्वारा ठीक किया जाना चाहिए। यदि बेयरिंग बोर का क्लीयरेंस बहुत अधिक है, जिसके कारण बेयरिंग एंड कवर बहुत ढीला हो जाता है, तो पंच का उपयोग करके बेयरिंग बोर की दीवार को समान रूप से खुरचकर बेयरिंग को एंड कवर में लगाया जा सकता है। अधिक शक्ति वाले मोटरों के लिए, आवश्यक आकार के बेयरिंग को इनले या प्लेटिंग द्वारा भी मशीनिंग करके बनाया जा सकता है।

मोटर लगाने का आधार समतल नहीं है। नींव को समतल करने के बाद मोटर के आधार को समतल करें और उसे मजबूती से स्थापित करें।
उपकरण मोटर कनेक्शन के साथ संकेंद्रित नहीं है। संकेंद्रितता को पुनः ठीक करें।
मोटर का रोटर संतुलित नहीं है। रोटर का स्थैतिक या गतिशील संतुलन आवश्यक है।
बेल्ट पुली या कपलिंग असंतुलित है। पुली या कपलिंग का कैलिब्रेशन और संतुलन आवश्यक है।
रोटर शाफ्ट का सिरा मुड़ा हुआ है या पुली टेढ़ी है। रोटर शाफ्ट को सीधा करें, पुली को सीधा करें और फिर रोटर को दोबारा घुमाने के लिए सेट करें।

स्टेटर वाइंडिंग का गलत कनेक्शन, स्थानीय शॉर्ट सर्किट या ग्राउंडिंग, जिसके परिणामस्वरूप असंतुलित त्रि-चरण धारा उत्पन्न होती है और शोर होता है।
बेयरिंग के अंदर बाहरी पदार्थ जमा हो जाना या चिकनाई वाले तेल की कमी हो जाना। बेयरिंग को साफ करें और बेयरिंग चैंबर के आधे से एक तिहाई हिस्से में नया लुब्रिकेंट भरें।
स्टेटर और हाउसिंग या रोटर कोर और रोटर शाफ्ट के बीच ढीलापन या विस्थापन। फिटिंग की घिसावट की स्थिति की जाँच करें, पुनः वेल्डिंग और मरम्मत करें।
स्टेटर और रोटर में गलत घर्षण। लोहे के कोर का उच्चतम बिंदु ज्ञात करें और ग्राइंडिंग प्रक्रिया करें।
मोटर के चलने के दौरान विद्युतचुंबकीय शोर। मरम्मत से इसे दूर करना मुश्किल है।

① कम श्यानता, उच्च ठोस सामग्री और आसानी से डूबने की क्षमता।
2. तेजी से सूखने वाला, मजबूत बंधन और लोचदार।
③उच्च विद्युत गुण, ताप प्रतिरोध, नमी प्रतिरोध और रासायनिक स्थिरता।

ए) शाफ्ट और टाइल के बीच का अंतर बहुत कम है।
b) तेल की थैली का छोटा छिद्र और तेल की अपर्याप्त आपूर्ति।
ग) चिकनाई वाले तेल का उच्च तापमान।
d) शाफ्ट टाइल अनुसंधान चोट।
ई) तेल की कम वापसी और तेल की अपर्याप्त आपूर्ति।