घाव रोटर मोटर की तुलना में, कास्ट एल्यूमीनियम रोटर मोटर का सुरक्षा प्रदर्शन बेहतर है, और सैद्धांतिक विद्युत विफलता दर घाव रोटर मोटर का आधा है। हालाँकि, कुछ विशेष कामकाजी परिस्थितियाँ और विशिष्ट प्रयोजन की मोटरें कुछ विनिर्माण प्रक्रिया दोषों के प्रति विशेष रूप से संवेदनशील होती हैं, और कास्ट एल्यूमीनियम रोटर ओवरहीटिंग और केज बार फ्यूजिंग की विद्युत विफलता की संभावना भी बहुत अधिक होती है।
चाहे वह उच्च डाई कास्टिंग एल्यूमीनियम हो, कम डाई कास्टिंग एल्यूमीनियम हो, या केन्द्रापसारक कास्टिंग एल्यूमीनियम प्रक्रिया हो, कुछ अंतर्निहित दोष हैं, जैसे कि कास्टिंग प्रक्रिया की गुणवत्ता की निगरानी अपेक्षाकृत कठिन है, प्रक्रिया मापदंडों को मापना मुश्किल है, ऑपरेटर अनुभव पर भरोसा करते हैं पैरामीटर सेट करें; छिद्र, ट्रेकोमा और अन्य विनिर्माण दोष बहुत छिपे हुए हैं, उनमें से अधिकतर इंटीरियर में होते हैं, प्रारंभिक निरीक्षण परीक्षण नहीं पाया जा सकता है, केवल वास्तविक संचालन में3 चरण इलेक्ट्रिक एसी मोटरदोषों का प्रभाव उजागर होता है।
विशेष रूप से बड़े लोड भिन्नता रेंज और उच्च गति वाले कुछ अनुप्रयोगों में, अक्सर एल्यूमीनियम फेंकने, रोटर ब्लेड को नरम करने और ओवरहीटिंग के कारण मुड़ने, और रोटर ओवरहीटिंग ब्लू जैसी समस्याएं होती हैं।
के संचालन के दौरान3 चरण प्रेरण मोटरमेरिनर के लिए, रोटर स्वयं गर्म होता है और स्टेटर भाग के थर्मल विकिरण से रोटर आंशिक या संपूर्ण रूप से गर्म हो सकता है। जब रोटर पूरी तरह से नीला हो जाता है, तो मोटर के तापमान में वृद्धि आम तौर पर बहुत अधिक होती है, जब रोटर आंशिक रूप से ज़्यादा गरम होता है, तो यह रोटर की कास्टिंग गुणवत्ता के कारण अधिक होता है, जैसे कि अधिक विशिष्ट पतली पट्टी, टूटी हुई पट्टी और अन्य समस्याएँ, और गंभीर एल्युमीनियम प्रवाह घटना अधिक गरम होने के कारण घटित होगी, अर्थात, उच्च तापमान और संबंधित स्वीप गुणवत्ता विफलता के कारण रोटर गाइड बार भाग पायदान से पिघल जाता है।
अधिकांश कास्ट एल्यूमीनियम रोटरों के लिए, कास्टिंग एल्यूमीनियम प्रक्रिया, वेंटिलेशन और गर्मी अपव्यय और देर से संतुलन जैसे कई कारकों के कारण, रोटर एल्यूमीनियम अंत रिंग भाग एक संतुलन स्तंभ और पवन ब्लेड के साथ होता है, जब मोटर रोटर का तापमान अधिक होता है, तो रोटर एल्यूमीनियम होगा द्रव विरूपण की अलग-अलग डिग्री होती है, विशेष रूप से रोटर अंत, गाइड बार के विपरीत रोटर स्लॉट द्वारा प्रतिबंधित होता है, उच्च गति की स्थिति में गंभीर विरूपण होने की संभावना होती है। अंतिम स्थिति वाइंडिंग रोटर की रैपिंग विफलता के समान होती है, सभी ब्लेड बाहर निकल जाते हैं और स्टेटर वाइंडिंग के साथ घर्षण होता है, जिससे पूरी मोटर तुरंत जल जाती है।
पोस्ट करने का समय: अगस्त-29-2024
