वाउंड रोटर मोटर की तुलना में, कास्ट एल्युमीनियम रोटर मोटर का सुरक्षा प्रदर्शन बेहतर है, और सैद्धांतिक विद्युत विफलता दर वाउंड रोटर मोटर की आधी है। हालांकि, कुछ विशेष कार्य परिस्थितियों और विशिष्ट प्रयोजनों के लिए निर्मित मोटरें कुछ निर्माण प्रक्रिया दोषों के प्रति विशेष रूप से संवेदनशील होती हैं, और कास्ट एल्युमीनियम रोटर के अत्यधिक गर्म होने और केज बार के पिघलने से विद्युत विफलता की संभावना भी बहुत अधिक होती है।
चाहे वह हाई डाई कास्टिंग एल्युमीनियम हो, लो डाई कास्टिंग एल्युमीनियम हो या सेंट्रीफ्यूगल कास्टिंग एल्युमीनियम प्रक्रिया हो, इनमें कुछ अंतर्निहित दोष होते हैं, जैसे कि कास्टिंग प्रक्रिया की गुणवत्ता की निगरानी अपेक्षाकृत कठिन होती है, प्रक्रिया मापदंडों का मात्रात्मक निर्धारण मुश्किल होता है, ऑपरेटर मापदंडों को निर्धारित करने के लिए अनुभव पर निर्भर रहते हैं; छिद्र, दरारें और अन्य विनिर्माण दोष बहुत छिपे हुए होते हैं, इनमें से अधिकांश आंतरिक भाग में होते हैं, प्रारंभिक निरीक्षण परीक्षण में इनका पता नहीं लगाया जा सकता है, केवल वास्तविक संचालन में ही इनका पता चलता है।3 फेज इलेक्ट्रिक एसी मोटरइससे दोषों का प्रभाव उजागर होता है।
विशेषकर कुछ ऐसे अनुप्रयोगों में जिनमें भार में काफी भिन्नता होती है और गति अधिक होती है, अक्सर अत्यधिक गर्मी के कारण एल्यूमीनियम का गिरना, रोटर ब्लेड का नरम होना और मुड़ जाना, और रोटर का अत्यधिक गर्म होकर नीला पड़ जाना जैसी समस्याएं उत्पन्न होती हैं।
संचालन के दौरान3 फेज इंडक्शन मोटरमरीन मोटरों में, रोटर स्वयं गर्म हो जाता है और स्टेटर भाग के ऊष्मीय विकिरण के कारण रोटर आंशिक या पूर्ण रूप से अधिक गर्म हो सकता है। जब रोटर पूरी तरह से गर्म हो जाता है, तो मोटर का तापमान आमतौर पर बहुत अधिक बढ़ जाता है। रोटर के आंशिक रूप से अधिक गर्म होने का कारण रोटर की ढलाई गुणवत्ता में खराबी होती है, जैसे कि पतली पट्टी, टूटी हुई छड़ और अन्य समस्याएं। अधिक गर्मी के कारण एल्युमीनियम के गंभीर रिसाव की समस्या उत्पन्न हो सकती है, यानी उच्च तापमान के कारण रोटर गाइड बार का कटाव पिघल जाता है, जिससे घूमने की क्षमता प्रभावित होती है।
अधिकांश कास्ट एल्यूमीनियम रोटरों में, एल्यूमीनियम की ढलाई प्रक्रिया, वेंटिलेशन, ऊष्मा अपव्यय और लेट बैलेंस जैसे कई कारकों के कारण, रोटर के एल्यूमीनियम एंड रिंग भाग में बैलेंस कॉलम और वाइंड ब्लेड होते हैं। जब मोटर रोटर का तापमान अधिक होता है, तो रोटर एल्यूमीनियम में अलग-अलग मात्रा में द्रव विरूपण होता है, विशेष रूप से रोटर के सिरे पर। गाइड बार के विपरीत, रोटर स्लॉट द्वारा प्रतिबंधित होने के कारण, उच्च गति की स्थिति में गंभीर विकृति होने की संभावना होती है। अंतिम स्थिति वाइंडिंग रोटर के रैपिंग फेलियर के समान होती है, जिसमें सभी ब्लेड बाहर निकल जाते हैं और स्टेटर वाइंडिंग के साथ घर्षण करते हैं, जिससे पूरी मोटर तुरंत जल जाती है।
पोस्ट करने का समय: 29 अगस्त 2024