मोटर स्लाइडिंग बेयरिंग से तेल रिसाव के कारण और उपचार

उच्च शक्ति वाले मोटरों के उपयोग में बार-बार तेल रिसाव की समस्या देखी जाती है, जो स्लाइडिंग बेयरिंग संरचना में स्पष्ट रूप से प्रकट होती है। रखरखाव प्रक्रिया के दौरान, मोटर में तेल रिसाव के संभावित कारणों का विश्लेषण करने पर निम्नलिखित समाधान सामने आए हैं।

1. स्लाइडिंग बेयरिंग के अंदर और बाहर के दबाव में भारी अंतर होता है। शाफ्ट टाइल के जबरन स्नेहन के कारण, स्नेहक का अपना एक निश्चित दबाव होता है, जिससे शाफ्ट के चलने पर तेल में बुलबुले बनते हैं और एक निश्चित दबाव उत्पन्न होता है। मोटर के चलने के दौरान पंखे के कारण एक निश्चित ऋणात्मक दबाव उत्पन्न होता है, जिससे तेल कक्ष के अंदर और बाहर के दबाव में अंतर बढ़ जाता है और तेल का रिसाव होता है। तेल कक्ष के अंदर और बाहर के दबाव में अंतर को संतुलित करने के लिए, तेल कक्ष और बाहरी वातावरण के बीच एक वेंटिलेशन पाइप लगाया जाता है, लेकिन उपयोग के दौरान इसमें रुकावट आ जाती है, जिससे तेल कक्ष के अंदर का दबाव बढ़ जाता है और तेल का रिसाव होता है।
समाधान: नियमित रूप से जांचें कि बैलेंस पाइप ढीला तो नहीं है और समय रहते ऑयल टैंक वेंट पाइप को साफ करें।

2. तेल के दबाव का समायोजन ठीक से नहीं किया गया है, जिसके परिणामस्वरूप तेल का प्रवाह कम हो रहा है। तेल का दबाव बहुत अधिक या बहुत कम होने से तेल का प्रवाह कम हो जाता है। बहुत कम दबाव होने पर तेल कक्ष में तेल बहुत देर तक जमा रहता है, जिससे शाफ्ट के संचालन के दौरान तापमान बढ़ जाता है, जिसके परिणामस्वरूप तेल की धुंध बनती है और उच्च दबाव उत्पन्न होता है; बहुत अधिक दबाव होने पर, प्रवाह क्षमता अपर्याप्त हो जाती है, जिससे तेल कक्ष में तेल का भंडारण बहुत अधिक हो जाता है, तेल का स्तर बहुत अधिक हो जाता है, जिससे आंतरिक दबाव बढ़ जाता है।
समाधान: जबरन स्नेहन दबाव को 0.1 ~ 0.8 एमपीए पर समायोजित करें, ताकि दृष्टि कांच में तेल कक्ष का तेल स्तर 1/2 ~ 1/3 स्थिति में रहे, और तेल को उचित स्तर पर वापस रखें।

3. तेल वापसी पाइपलाइन का अनुचित डिज़ाइन भी तेल की कम वापसी का कारण बन सकता है, जिससे तेल कक्ष के अंदर दबाव बढ़ जाता है। वापसी पाइपलाइन में अशुद्धियाँ या पाइपलाइन की अपर्याप्त सफाई आदि के कारण फ़िल्टर जाम हो सकता है, जिससे तेल की वापसी कम हो जाती है।
समाधान: तेल वापसी लाइन का तेल कक्ष आउटलेट तेल इनलेट के समान स्तर पर होना चाहिए, और पूरी तेल वापसी लाइन तेल वापसी टैंक की ओर 15° के कोण पर झुकी होनी चाहिए, ताकि तेल वापसी पाइप से तेल स्वाभाविक रूप से वापस आ सके। साथ ही, फिल्टर और पूरी चिकनाई वाली तेल पाइपलाइन की नियमित रूप से सफाई की जानी चाहिए।

4. लंबे समय तक घर्षण, टूट-फूट के कारण फ्लोटिंग पैलेस और शाफ्ट की संपर्क सतह में अत्यधिक अंतर आ जाता है; फ्लोटिंग पैलेस सील (चित्र 1) के निश्चित स्प्रिंग के प्रत्यास्थता गुणांक में परिवर्तन होता है, जिससे फ्लोटिंग पैलेस सील ढीली हो जाती है और अंतर बढ़ जाता है।
समाधान: नियमित निरीक्षण और समय पर प्रतिस्थापन।

5. सील ऑयल ब्लॉक और शाफ्ट संपर्क सतह के बीच घिसाव का अंतर बहुत अधिक है; ऑयल रिटर्न होल में सील ऑयल ब्लॉक बहुत छोटा है या अशुद्धियों के कारण अवरुद्ध है, जिससे वास्तविक ऑयल रिटर्न वॉल्यूम पूरा नहीं हो पाता है।
समाधान: सीलिंग ऑयल ब्लॉक को बदलें और उसमें संशोधन करें। सीलिंग ऑयल ब्लॉक और शाफ्ट के बीच संपर्क सतह की सामग्री को बदलें और उसे घिसाव-प्रतिरोधी सामग्री से बदलें; वास्तविक तेल वापसी आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए तेल वापसी छेद (चित्र 2) का आकार बढ़ाएँ (बहुत बड़ा न करें)।

6. प्लेन बियरिंग की स्थापना के दौरान, बियरिंग बॉक्स के ऊपरी और निचले टाइल कवर और तेल कक्ष के बीच सीलिंग को ठीक से नहीं संभाला जाता है; लंबे समय तक संचालन से फास्टनिंग बोल्ट ढीले हो जाते हैं और सीलेंट पुराना होकर खराब हो जाता है, जिससे सीलिंग खराब हो जाती है।
समाधान: पुनः स्थापना की प्रक्रिया में, संपर्क सतह पर विश्वसनीय सीलेंट का उपयोग करें और इसे समान रूप से और सही मात्रा में लगाएं। दूसरी बार सीलेंट लगाते समय, नया सीलेंट लगाने से पहले मूल सीलेंट को अच्छी तरह साफ कर लें।

7. तेल की गुणवत्ता में बदलाव के कारण तेल का झाग बढ़ता है। पूरे स्नेहन तंत्र में, झाग अधिक चलने की जगह घेर लेता है, जिससे तेल कक्ष के अंदर तेल का दबाव बढ़ जाता है। दबाव का अंतर अधिक होने के कारण शाफ्ट से स्नेहक बाहर निकलकर फ्लोटिंग सील, सील ऑयल ब्लॉक और शाफ्ट के बीच के अन्य संपर्क बिंदुओं तक पहुंच जाता है।
समाधान: स्नेहक की नियमित जांच और विश्लेषण करें, जैसे कि तेल की गुणवत्ता संबंधी समस्याओं का पता चलने पर उसे समय पर बदल देना चाहिए।