1. खदान की सड़क पर पानी का छिड़काव किया जाता है, मोटर के नम होने के बाद, इन्सुलेशन गिर जाता है, अग्निरोधी सतह गंभीर रूप से जंग खा जाती है, और इसे बिना सुखाए ही इस्तेमाल किया जाता रहता है।
2. खनन स्थल पर स्क्रैपर कन्वेयर द्वारा उपयोग की जाने वाली विस्फोट-रोधी मोटर अक्सर कोयले की धूल से ढकी रहती है, जिसके परिणामस्वरूप मोटर की ऊष्मा का अपव्यय खराब होता है।
3. कोयला खदान में भूमिगत रूप से कोयले की ढुलाई में लापरवाही बरती जाती है, जिससे मोटर के पंखे के आवरण और अन्य पुर्जों को नुकसान पहुंचता है; गिरती हुई चट्टान या कोयले के टुकड़े मोटर के हुड को चपटा कर देते हैं, जिससे पंखे और हुड के बीच घर्षण होता है; कोयले के टुकड़े मोटर के विंड हुड में गिर जाते हैं, और मोटर के चलने के दौरान पंखे को नुकसान पहुंचता है।
4. कन्वेयर की स्थापना अस्थिर है, और संचालन के दौरान तीव्र कंपन होता है।
5. मोटर जंक्शन बॉक्स के केबल लीड-इन उपकरण में रबर सील रिंग पुरानी हो गई है और उसकी लोच कम हो रही है। वायरिंग बकेट को दबाने के बाद, केबल और सील रिंग के बीच गैप बन जाता है; फास्टनिंग बोल्ट स्प्रिंग वॉशर खो गया है, मोटर आउटलेट बॉक्स फ्रेम जॉइंट सतह के साथ ठीक से नहीं जुड़ता है, और विस्फोट-रोधी क्षमता कम हो जाती है।
6. मोटर बेयरिंग घिस गई है, अक्षीय और रेडियल क्लीयरेंस बढ़ गया है, और संचालन के दौरान घूर्णन शाफ्ट श्रृंखला में गति करता है। साथ ही, घूर्णन शाफ्ट और आंतरिक आवरण के जोड़ पर अग्निरोधक क्लीयरेंस बढ़ जाता है, और न्यूनतम एकतरफा क्लीयरेंस विस्फोट-रोधी मानक की आवश्यकताओं को पूरा नहीं करता है।
वैज्ञानिक प्रबंधन को मजबूत करके, विस्फोट-रोधी मोटरों का तर्कसंगत उपयोग करके, नियमित रखरखाव और मरम्मत करके, और मोटर को हमेशा अच्छी स्थिति में रखकर ही हम कोयला खानों में विस्फोट-रोधी मोटरों के सुरक्षित और विश्वसनीय संचालन को सुनिश्चित कर सकते हैं।
पोस्ट करने का समय: 26 फरवरी 2024